인천대교 ()

교통
지명
인천광역시 연수구 송도동과 중구 운남동(영종도)을 연결하는 연륙교.
지명/시설
건립 시기
2009년 10월 16일
높이
주탑 높이 238.5m
길이
21.38km
소재지
인천광역시 연수구 송도동과 중구 운남동(영종도) 연결
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내용 요약

온라인 슬롯는 인천광역시 연수구 송도동과 중구 운남동(영종도)을 연결하는 연륙교이다. 온라인 슬롯는 인천국제공항과 송도국제도시를 연결하는 총연장 21.38km, 왕복 6차로의 대한민국 대표 교량이다. 국내 최대의 사장교(Cable-stayed bridge)인 해상교량은 12.34km이고 육지와 교량의 연결도로는 9.04km로 민간 자본으로 건설된 교량이다. 고속도로번호는 110번으로 2005년 7월 착공하여 2009년 10월 16일에 개통하였다.

정의
인천광역시 연수구 송도동과 중구 운남동(영종도)을 연결하는 연륙교.
건립 경위

대한민국의슬롯사이트 추천778;슬롯사이트 추천C9C;국슬롯사이트 추천81C;공항은 동북아의 대표적인 허브 공항으로 발전하였으나 공항을 연결하는 온라인 슬롯는슬롯사이트 추천 인천국제공항고속도로(仁川國際空港高速道路)가 유일하였다. 단 하나뿐인 접근 도로는 허브 공항의 발전 저해 요소가 되었고, 인천 도심부와의 연계 효율성이 낮으며, 특히 송도국제도시와는 접근성이 불량하였다. 온라인 슬롯 건설은 인천국제공항을 송도국제도시와 연계하여 접근성을 높이고 인천 지역 발전과 더불어 대한민국을 동북아 경제 중심으로 발전시키고자 하는 전략으로 제안되었다.

온라인 슬롯는 민자사업으로 추진되면서 국내 민자사업으로는 최초로 시행사와 시공사를 분리하고 정부와 해외 투자자, 순수 민간 투자자가 공동으로 참여한 사업이며, 제2경인고속도로와 연결되는 동북아 경제 중심 국가의 핵심적인 인프라로 건설되었다.

형성 및 변천

온라인 슬롯를 건설하기 위한 온라인 슬롯 민간 투자 사업 제안서가 2000년 2월 28일 국토해양부에 제출하였다. 제출 당시 법인의 이름은 코다개발(주)이었고 이후 온라인 슬롯(주)로 명칭이 변경되었다. 온라인 슬롯(주)는 2001년 7월 4일 우선협상대상자로 선정되었고 2003년 6월 13일 사업시행자로 지정되면서 실시협약을 체결하였다.

온라인 슬롯는 민자 교량구간과 연결구간으로 분리된다. 민자 구간의 사업 시행자는 에이멕(AMEC) · 인천광역시 · 재무투자자의 공동 설립법인인 온라인 슬롯(주)가 수익형 민자사업방식인 BTO(Build Operate Transfer)로 추진하였고, 연결 구간은카지노 사이트 한국도로공사(韓國道路公社) - 한국민족문화대백과사전가 담당하였으며 2009년부터 2039년까지 30년간 민간사업 시행자인 온라인 슬롯(주)가 운영하게 된다. 이 양분된 체제에 따라 민자 구간은 삼성건설 · 대림산업 · 대우건설 · GS건설 · 한진중공업 · 금호건설 · 한화건설 등 7개사로 구성된 삼성건설 컨소시엄이 참여했고, 연결구간은 코오롱건설 · 대림산업 · 현대건설 · SK건설 · 두산건설 등 16개사가 참여하였다.

인문 · 자연환경

민자고속도로인 온라인 슬롯는 민간 투자 사업 방식 중 수익형 민자사업 BOT(Build Operate Transfer)방식으로 건설되어 2009년 10월부터 2039년 6월까지 30년간 민간사업 시행자인 온라인 슬롯(주)가 운영한다. 총사업비는 2조3,829억원이고 이 중 해상 교량 사업비는 1조5,201억원, 연결도로 사업비는 8,628억원이 소요되었다. 해상 교량 사업비에서 정부보조금은 7,462억원이다.

2005년 12월에는 온라인 슬롯의 조감도가 영국의 건설 전문 주간지 ‘컨스트럭션 뉴스’에서 ‘경이로운 세계 10대 건설 프로젝트(10 wonders of the construction world)’로 뽑혔다. 또한 2006년에는 영국에서 창간된 세계적인 금융 전문지인 유로머니에서 ‘올해의 베스트 프로젝트 파이낸싱(PF)’을 수상하였다. 또한 미국토목학회(2011년), 일본토목학회(2010년), 대한토목학회(2009년)로부터 우수 프로젝트로 선정되었다.

현황

온라인 슬롯는 총연장 21.38km로 핵심 교량인 사장교를 포함하는 해상 교량은 12.34km, 왕복 6차로이고 교량 폭 31.4m, 주탑 높이 238.5m, 주경간 800m이다. 육지와 교량의 연결도로는 9.04km, 왕복 6차로~2차로이며, 2005년 7월 1일 착공하여 2009년 10월 16일에 개통하였다. 이 교량의 형식은 대표적인 사장교를 포함하여 고가교, 접속교, 하이브리드 중로아치교, 나비형 주탑사장교, 엑스트라도즈드교 등 여러 형식이 사용되었으며 출입 시설은 6개소이다. 출입 시설은 교량상에는 없으며 연결되는 접속부에 위치하고 분기점 3개소는 공항신도시JCT, 연수JCT, 학익JCT이며 나들목 3개소는 영종IC, 송도IC, 옥련IC이며 1개소의 영업소가 있다. 통행 요금은 소형차 5,500원, 중형 9,400원, 대형 12,200원이다.

처음 개통한 2009년의 평균 일 교통량은 25,086대/일, 통행료 수입은 85억원/년이었으나 2020년에는 43,144대/일, 707억원/년로 통행량과 통행료 수입이 각각 1.7배, 8.3배 증가하였다. 2022년은 평균 일교통량이 57,699대/일이며 이 중 승용차 43,799대/일로 75.9%를 차지하고 버스 4,035대/일, 화물차 9,865대/일로 각각 7.0%, 17.1%이다.

온라인 슬롯는 개통한 지 15년이 지나면서 기술, 금융, 사업 관리, 건설 면에서 세계적으로 우수함을 인정받았으며, 현재는 인천공항 접근도로의 역할뿐 아니라 대한민국의 대표 랜드마크이자 인천 8경의 관광명소로 자리매김하고 있다.

참고문헌

단행본

『2022 국토교통통계연보』 (국토교통부, 2023)
『2022 온라인 슬롯현황조서(2022.12.31.기준통계)』(국토교통부, 2023)
『온라인 슬롯건설지』(한국도로공사·온라인 슬롯(주), 2010)

인터넷 자료

온라인 슬롯(주)(https://www.incheonbridge.com/)
교통량정보제공시스템(https://www.road.re.kr/itms/itms_01.asp)

기타 자료

국토교통부 정책자료/정책정보/민자고속온라인 슬롯 통행량 및 통행수입
(http://www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl.jsp?id=4541) -국토교통부 정책자료/정책정보/민자고속온라인 슬롯 사업현황
(https://www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=388)
집필자
김설주(스페이스인사이트)
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