경제

전북특별자치도 군산시에 있는 항구. # 개설 조선시대에 군산포진으로 불리는 조운중심지였으며, 여객부두와 화물부두가 운영되고 있다. 1990년대부터 중국 및 러시아와의 교역량이 증가함에 따라 군장신항만 개발을 적극 추진하여 서해중부권 관문항구로서 성장하고 있다. # 형성 및 변천 청일전쟁 이후인 1899년 5월에 개항하였다. 이곳은 개항 이전에도 조운의 중심지로서 군산창을 중심으로 한 부근 7개 읍의 미곡집산지였을 뿐만 아니라, 군산포영을 중심으로 한 군사 · 통신기지였으며, 조선 3대 시장의 하나였던 강경과 연결된 하항으...

제도

조선 후기에, 한성부판윤, 형조판서, 지의금부사 등을 역임한 문신. # 개설 본관은 여흥(驪興). 자는 윤부(潤夫), 호는 지애(芝崖). 초명(初名)은 민덕남(閔德男). 좌찬성 민효증(閔孝曾)의 증손으로, 할아버지는 민의(閔義)이고, 아버지는 풍저창수(豊儲倉守) 민복(閔福)이며, 어머니는 구징(具徵)의 딸이다. 민순(閔純)의 문인이다. 목겸선(睦兼善)이 사위다. # 생애 및 활동사항 1600년(선조 33) 별시 문과에 병과로 급제하여 승문원(承文院)에 보임되고, 주서(注書)·승지로 벼슬이 올라갔다. 1613년(광해군 5) ...

1920년부터 일제가 조선을 자국의 식량공급기지로 만들기 위해 추진한 쌀 증식정책. # 개설 토지조사사업을 통해 농업 부문의 식민지적 재편을 완료한 일본 제국주의가 제1차 세계대전을 계기로 급성장한 일본 독점자본의 요구에 부응, 조선을 자국의 식량공급기지로 삼기 위해 1920년부터 3차에 걸쳐 추진한 식민지 경제정책이다. 제1차 계획은 1921년부터 1925년까지의 5개년 계획이었다. 제2차 계획은 1926년부터 1935년까지의 10개년 계획이었다. 그런데 10개년 계획이 1934년에 중단된 것은 조선미의 대일수출 증대로 일...

식산계는 일제강점기인 1935년에 설립된 농촌 경제 단체이다. 계원의 경제 발달을 위해 공동 사업을 운영하는 것을 목적으로 하였다. 식산계는 금융조합의 엄격한 지도 감독을 받았고, 식산계의 공동 사업과 금융조합의 자금은 유기적으로 연결되어 있었다. 1940년 전시 농업 정책이 실시되자 식산계는 농촌 지역의 물자 수집과 배급을 담당하는 경제 통제 조직으로 전환되었다.

「조선농업창고령」은 1931년에 제정된 농업창고업에 관한 조선총독부 제령이다. 조선총독부는 1930년 4월에 조선미곡창고계획을 발표하여, 기존의 농업 창고를 미곡 창고로 개칭하고 미곡 창고를 늘렸는데, 계속되는 풍작으로 저장해야 할 미곡의 양이 늘고, 기간도 길어지자 지주와 농민들의 재정적 압박이 심해졌다. 미곡 창고가 창하 증권을 발행할 수 있도록 하여, 보관 의뢰자인 지주, 농민들에게 자금 융통의 길을 확대하기 위해 「조선농업창고령」을 제정하였다.

대전광역시 대덕구 대전조차장역과 전라남도 목포시 목포역 사이를 연결하는 철도. # 개설 경부선과 분기하는 대전광역시에서 시작하여 호남지방의 서부 평야지대를 남북으로 관통하는 철도로서, 길이는 252.5㎞이다. # 형성 및 변천 호남지방은 비옥한 평야의 곡창지대인 동시에 긴 해안선이 있어 수산자원이 풍부한 곳이다. 그리하여 호남지방의 서부를 관통하는 호남선은 우리나라의 간선철도인 경부선·경의선·경원선에 비하여 정치적·군사적 중요성이 덜한 반면 경제적 유용성이 큰 노선이었다. 따라서 일찍부터 철도 부설 필요성이 대두되었다. ...