칠곡 왜관철교 ( )
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정의
경상북도 칠곡군 약목면과 왜관읍을 연결하는 철교.
개설
칠곡 왜관에볼루션 바카라 무료는경부토토 실시간120;의 약목역과 에볼루션 바카라 무료역 사이에서에블루션 바카라B099;에블루션 바카라B3D9;에블루션 바카라AC15;을 가로지르는 철도교였다. 이 다리는 일본이 대륙침략을 위해 부설한 군용철도의 교량이다. 1941년에 경부선이 복선화하면서 상류쪽에 복선에볼루션 바카라 무료가 건설됨에 따라 칠곡 왜관에볼루션 바카라 무료(낙동강구에볼루션 바카라 무료)는 인도교로 사용되기 시작하였다.바카라 총판D55C;바카라 총판AD6D;바카라 총판C804;바카라 총판C7C1;때 폭파된 다리로 호국의 다리라고도 한다.
형성 및 변천
칠곡 왜관에볼루션 바카라 무료는 경부선 개통 당시에 가구조목교였는데 1908년 4월에 낙성을 보았다. 교각의 기초를 전부 정통공법(井筒工法)에 의하여 1905년 1월에 착공하여 그 해 6월 교대(橋臺) 교각공사를 마쳤다. 그리고 이를 전후하여 가형(架桁)에 착수하여 곧 열차의 운행을 보게 되었다.
칠곡 왜관에볼루션 바카라 무료(낙동강구에볼루션 바카라 무료)는 인도교로 활용되다가 교각의 부식과 노후로 인하여 1979년부터 사람과 자동차의 통행이 전면 금지되었다. 이후 1991년 8월에 보수작업에 착수하여, 1993년 2월부터 차량통행은 금지되었고 사람의 통행만 가능하다.
현재의 왜관에볼루션 바카라 무료는 칠곡 왜관에볼루션 바카라 무료(낙동강구에볼루션 바카라 무료)의 상류 40m 지점, 즉 경부선의 서울 기점 295km에 와렌 트러스(Warren truss)형으로 길이 506.9m의 단선교(單線橋) 2개로 상행선과 하행선이 각각 건설되었다. 구형(構桁)은 구형판형(構桁鈑桁)으로 정통공법에 의하였다. 또한 경간(徑間)은 상 · 하행선 모두 15.02m의 2연과 45m의 10연으로 구성된, 탄알에도 견디는 최신식 교량으로 상행선은 1939년에, 하행선은 1944년에 준공되었다.
1945년 6월 25일 대홍수로 상행선 에볼루션 바카라 무료의 교각 5기가 기울어져 1948년 1월에 복구하였다. 그리고 6 · 25전쟁 때 왜관 부근에서 적과 아군이 대치하게 되어 낙동강이 아군의 최후 방어선이 됨으로써, 작전상 유엔군에 의해 1950년 8월 상행선의 제2호 트러스 1연과 교각 일부가 폭파되었다.
그러나 1950년 9월에 유엔군의우리카지노추천778;우리카지노추천C9C;우리카지노추천0C1;륙우리카지노추천791;우리카지노추천804;으로 적이 왜관전선에서 퇴각하게 되자 에볼루션 바카라 무료의 가복구가 시작되어 1950년 10월 상행선이 개통되었으며, 1951년 4월 당시의바카라 아라C774;바카라 아라C2B9;바카라 아라B9CC;대통령과마카오 카지노 슬롯 머신C2E0;마카오 카지노 슬롯 머신C775;마카오 카지노 슬롯 머신D76C;국회의장, 무초 미국대사가 참석한 가운데 가복구 준공식을 가졌다.
그 뒤 1952년 1월에 에볼루션 바카라 무료복구공사를 시작하여 1952년 4월에 완전 개통되었다. 상행선의 공사비는 2억 4,967만 환, 동원된 인원은 1만 4,353명이었고, 하행선은 공사비 2억 6,631만 환, 동원된 인원은 2만 2,508명이었다. 이 공사는 6 · 25전쟁 때 파괴된 에볼루션 바카라 무료를 완전히 복구한 최초의 일이었다.
현황
왜관에볼루션 바카라 무료는 고속철도를 제외한 경부선의 모든 열차가 이곳을 통과하며, 인근의 구미공단 일대에 컨테이너 하치장이 있어 수출입 관련의 컨테이너 물량은 모두 왜관에볼루션 바카라 무료를 경유한다. 칠곡 왜관에볼루션 바카라 무료(낙동강구에볼루션 바카라 무료)는 철로로 이용되지 않고 보행자들이 다닐 수 있도록 개조하였으며, 6 · 25전쟁의 상처가 남아 있는 건축물로 2008년 10월에 등록문화재(현, 국가등록유산)로 지정되었다.
참고문헌
『조선교통사』(일본선교회, 1986)
『한국철도사』(철도청, 1977)
『철도건설약사』(철도건설국, 1965)
관련 미디어
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